Σε κάποιες περιπτώσεις πρόκειται για όνειρο ζωής: ο λατρεμένος καλλιτέχνης σε μία μοναδική παράσταση. Σε άλλες περιπτώσεις, είναι η «ανάσα» της εβδομάδας: μία θεατρική παράσταση ή μία συναυλία. Μπορεί να είναι ο αγώνας της αγαπημένης ομάδας ή ένας σημαντικός αγώνας της Εθνικής.
Σε καθεμία από αυτές τις περιπτώσεις, η αγορά ηλεκτρονικού εισιτηρίου είναι πρακτικά μονόδρομος. Και όσοι παρέχουν αυτή την υπηρεσία -δηλαδή οι πλατφόρμες online ticketing- το ξέρουν.
Τα νούμερα είναι εντυπωσιακά. Η παγκόσμια αγορά άγγιξε τα 57 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024 και αναμένεται να φτάσει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια τα επόμενα επτά χρόνια, σύμφωνα με έκθεση της διεθνούς εταιρείας Verified Market Research. «Η διαδικτυακή αγορά εισιτηρίων για εκδηλώσεις αποκτά ισχυρή δυναμική, χάρη στην αυξανόμενη διείσδυση των smartphones, την αυξανόμενη προσβασιμότητα στο διαδίκτυο και την ταχεία στροφή προς την αγορά ψηφιακών εισιτηρίων», διαπιστώνει η έκθεση. «Η ανάπτυξη στην ζωντανή ψυχαγωγία, τις αθλητικές εκδηλώσεις και τα υβριδικά συνέδρια τροφοδοτεί περαιτέρω τη ζήτηση».
Το επιχειρηματικό μοντέλο είναι σαφές: χαμηλό πάγιο κόστος, υψηλός όγκος συναλλαγών και έντονες οικονομίες κλίμακας, που ενισχύονται όσο αυξάνεται η χρήση της πλατφόρμας. Με άλλα λόγια, κάθε επιπλέον εισιτήριο που πωλείται αυξάνει τα έσοδα με δυσανάλογα μικρό πρόσθετο κόστος.
Σε διεθνές επίπεδο, το online ticketing έχει εξελιχθεί σε έναν κλάδο με υψηλά περιθώρια κέρδους, χαμηλό λειτουργικό κόστος ανά συναλλαγή και έντονη συγκέντρωση, προκαλώντας σφοδρές αντιδράσεις από καταναλωτικές οργανώσεις και προβληματισμό στις ρυθμιστικές αρχές.
Το ίδιο μοντέλο αποτυπώνεται πλέον και στην Ελλάδα. Η ανάπτυξη των ψηφιακών πωλήσεων εισιτηρίων, ιδίως μετά την πανδημία, έχει δημιουργήσει έναν κλάδο με σταθερές ταμειακές ροές και εντυπωσιακά οικονομικά αποτελέσματα.
Παρότι η ελληνική αγορά είναι μικρότερη σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, οι πωλήσεις ανέρχονται ήδη σε εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Ποιοι επικρατούν στην αγορά στην Ελλάδα
Σήμερα στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται περίπου επτά εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες online ticketing. Σύμφωνα με την έρευνά μας, η μέση χρέωση ανά συναλλαγή κυμαίνεται μεταξύ 5%-7% στις περισσότερες πλατφόρμες.
Το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς συγκεντρώνεται σε τρεις βασικούς παίκτες: More, Ticketmaster και Ticket Services.
Παρά τις διαφορές στο μέγεθος, τη δομή και την εταιρική τους οργάνωση, τα στοιχεία δείχνουν ένα επαναλαμβανόμενο μοτίβο: υψηλά περιθώρια κερδοφορίας, ισχυρές ταμειακές ροές και χαμηλό πάγιο κόστος λειτουργίας.
Δεν πρόκειται για επιχειρήσεις που επενδύουν σε βαριές υποδομές ή αντιμετωπίζουν υψηλό κόστος παραγωγής. Αντίθετα, η κερδοφορία τους βασίζεται κυρίως στις χρεώσεις ανά συναλλαγή, οι οποίες προστίθενται στην τιμή του εισιτηρίου και καταβάλλονται απευθείας από τον καταναλωτή.
Μore: Κυριαρχία και μερίσματα εκατομμυρίων
«Το Διοικητικό Συμβούλιο προτείνει στην Ετήσια Γενική Συνέλευση των Μετόχων τη διανομή μερίσματος ύψους €2 εκατομμυρίων για τη χρήση 2024». Αν χρειάζεται μία φράση για να αποτυπώσει πόσο καλά πηγαίνουν οι δουλειές της MORE.com, η κατακλείδα της Ετήσιας Έκθεσης για το 2024 είναι ενδεικτική.
Η More είναι η μεγαλύτερη εταιρεία στην ελληνική αγορά online ticketing, με βάση τα δημοσιευμένα οικονομικά στοιχεία. Πρώην WEREALIZE Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και πρώην μέλος του oμίλου Viva, διαγράφει πλέον αυτόνομη πορεία στον τομέα των ηλεκτρονικών εισιτηρίων, με δραστηριότητες επέκτασης και εκτός ελληνικών συνόρων.
Τα οικονομικά αποτελέσματα της Εταιρείας MORE.COM ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ για το 2024 –τα τελευταία που είναι δημόσια διαθέσιμα και αφορούν αποκλειστικά τη δραστηριότητα στην Ελλάδα– είναι ενδεικτικά της δυναμικής του μοντέλου της: κύκλος εργασιών 8,77 εκατ. ευρώ, EBITDA 3,2 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη μετά φόρων 2,15 εκατ. ευρώ.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η δομή αυτής της κερδοφορίας. Σε επίπεδο εταιρείας, το περιθώριο EBITDA διαμορφώνεται κοντά στο 37%, ενώ το λειτουργικό περιθώριο προσεγγίζει το 33%, επίπεδα που δεν συναντώνται συχνά σε επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών και ψηφιακές πλατφόρμες.
Το επιχειρηματικό μοντέλο είναι σαφές: χαμηλό πάγιο κόστος, υψηλός όγκος συναλλαγών και έντονες οικονομίες κλίμακας, που ενισχύονται όσο αυξάνεται η χρήση της πλατφόρμας. Με άλλα λόγια, κάθε επιπλέον εισιτήριο που πωλείται αυξάνει τα έσοδα με δυσανάλογα μικρό πρόσθετο κόστος.
Τα στοιχεία δείχνουν μια ώριμη και κερδοφόρα δραστηριότητα, με ισχυρές ταμειακές ροές, μηδενικό τραπεζικό δανεισμό και περιορισμένες επενδυτικές ανάγκες. Ενδεικτικό είναι ότι η εταιρεία προτείνει διανομή μερίσματος 2 εκατ. ευρώ για τη χρήση 2024, ενώ –όπως προκύπτει από τις οικονομικές καταστάσεις– δεν πραγματοποιεί δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη, γεγονός που ενισχύει την εκτίμηση ότι το μεγαλύτερο μέρος της κερδοφορίας κατευθύνεται σε διανομή μερίσματος.
«Τα οικονομικά μας αποτελέσματα ήταν εξαιρετικά: τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 21%, το EBITDA ενισχύθηκε κατά 17% και τα καθαρά κέρδη κινήθηκαν σε ιστορικά υψηλά» ανέφερε σε μήνυμα προς τους μετόχους για το 2024 ο διευθύνων σύμβουλος της More, Ευάγγελος Μήτσης.
Ticketmaster Hellas: Οι Metallica, οι Erreway, ο Ολυμπιακός και ο Παναθηναϊκός
Ο διεθνής κολοσσός Ticketmaster δραστηριοποιείται στην ελληνική αγορά μέσω της θυγατρικής του, Ticketmaster Hellas.
Σε επίπεδο εσόδων, η ελληνική εταιρεία καταγράφει καθαρές πωλήσεις 7,5 εκατομμυρίων ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 26,5% έναντι της προηγούμενης χρήσης, γεγονός που την κατατάσσει στους μεγαλύτερους παίκτες της εγχώριας αγοράς.
Τα sold out των Metallica, των Erreway και της Εθνικής Ομάδας «τίναξαν την μπάνκα» το 2024. Όμως για την εταιρεία, χρυσές αποδεικνύονται και οι μπίζνες με τον αθλητισμό.
Η συνεργασία με την ΠΑΕ Ολυμπιακός ανανεώθηκε για τρία χρόνια, με αύξηση του fee per single ticket σε όλα τα κανάλια διανομής, «συμβάλλοντας σε υψηλότερα έσοδα ανά εισιτήριο» όπως λέει η εταιρεία, ενώ η ΠΑΕ Παναθηναϊκός αύξησε το fee per single ticket στο tm.gr, ενισχύοντας το έσοδο από ηλεκτρονικές πωλήσεις.
Η Ticketmaster Hellas εμφανίζει μικτό κέρδος περίπου 3,4 εκατ. ευρώ και μικτό περιθώριο που προσεγγίζει το 45% — ένα ποσοστό εξαιρετικά υψηλό για εταιρεία που δεν παράγει προϊόν, αλλά διαχειρίζεται συναλλαγές. Εξίσου εντυπωσιακά τα ταμειακά διαθέσιμα που άγγιξαν τα 2 εκατομμύρια ευρώ το 2024.
Στο τέλος της ημέρας, ωστόσο, τα κέρδη προ φόρων διαμορφώνονται κοντά στις 600 χιλιάδες ευρώ. Η απόκλιση αυτή συνδέεται με τη δομή του ομίλου -που έχει την έδρα του στο Λουξεμβούργο- και τις ενδοομιλικές χρεώσεις. Πρόκειται για ένα μοντέλο που δεν είναι ασυνήθιστο σε πολυεθνικούς ομίλους.
Ticket Services: Χαμηλό προφίλ, ισχυρές ταμειακές ροές
Η τρίτη μεγάλη δύναμη της αγοράς, η Ticket Services – Υπηρεσία Εισιτηρίων Λογισμική ΕΠΕ, που παρέχει επίσης μηχανογραφικές υπηρεσίες, δεν δημοσιεύει αναλυτικά αποτελέσματα χρήσης.
Οι διαθέσιμοι ισολογισμοί, ωστόσο, αποκαλύπτουν μια εικόνα σταθερής και ενισχυόμενης οικονομικής θέσης. Μεταξύ 2023 και 2024, τα ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας αυξήθηκαν από περίπου 880 χιλιάδες ευρώ σε πάνω από 1,3 εκατ. ευρώ, ενώ η καθαρή της θέση ενισχύθηκε κατά σχεδόν 280 χιλ. ευρώ μέσα σε έναν χρόνο.
Η εταιρεία λειτουργεί χωρίς τραπεζικό δανεισμό, με περιορισμένα πάγια και χαμηλό λειτουργικό βάρος, στοιχεία που συνάδουν με ένα καθαρά fee-based επιχειρηματικό μοντέλο. Παρότι δεν υπάρχουν δημοσιευμένα στοιχεία για κύκλο εργασιών ή περιθώρια κερδοφορίας, η συστηματική ενίσχυση της ρευστότητας και της καθαρής θέσης υποδηλώνει μια δραστηριότητα με θετικές και επαναλαμβανόμενες ταμειακές ροές.
Τι λένε οι πλατφόρμες – Ticket Services: «Είναι ένα έξοδο που η αγορά μπορεί να σηκώσει»
Μιλήσαμε με τον Χρύσανθο Μαρούλη από την Ticket Services, που εξηγεί ότι οι χρεώσεις online έκδοσης εισιτηρίων καλύπτουν το λειτουργικό κόστος χρήσης της υπηρεσίας, για έξοδα όπως υποδομές, μισθοδοσία, σέρβερ, τραπεζικές προμήθειες, ΦΠΑ κλπ.
Το ποιος θα πληρώσει αυτό το κόστος είναι απόφαση των διοργανωτών των εκδηλώσεων (θεατρικοί παραγωγοί, διοργανωτές συναυλιών, αθλητικές ομάδες κλπ). Όπως μας εξήγησε, η Ticket Services, που ήταν η πρώτη εταιρεία που έφερε τα ηλεκτρονικά εισιτήρια στην Ελλάδα το 2003, αρχικά δεν χρέωνε τους θεατές. Αυτό άλλαξε όταν στην ελληνική αγορά μπήκαν και άλλες εταιρείες:
«Οι διοργανωτές θα μπορούσαν να πουν: “Δεν θέλω να πληρώνει κάτι ο πελάτης, θα ενσωματώσω το κόστος στην τιμή του εισιτηρίου. Αυτό γίνεται σήμερα σε κάποιες περιπτώσεις, αλλά δεν είναι ο κανόνας…», αναφέρει ο Μαρούλης. «Ήμασταν η πρώτη εταιρεία που ξεκίνησε την έκδοση ηλεκτρονικών εισιτηρίων και δεν είχαμε επιβάλλει ποτέ χρέωση υπηρεσίας στον πελάτη, μέχρι που ήρθε ο ανταγωνισμός και σάρωσε την αγορά λέγοντας στους διοργανωτές “δεν θα πληρώνετε τίποτα”. Μετά βέβαια άρχισε να χρεώνει και τους διοργανωτές, γιατί το “τίποτα” δεν μπορεί να ισχύσει για πολύ καιρό. Τότε διαπιστώσαμε ότι οι παραγωγοί πολύ εύκολα έλεγαν “το επιλέγω γιατί μου μειώνει το κόστος”».
Η μεγαλύτερη κριτική που δέχονται οι πλατφόρμες -κυρίως από Ενώσεις Καταναλωτών στην Ευρώπη- είναι ότι οι χρεώσεις επιβάλλονται ανά εισιτήριο και όχι ανά συναλλαγή.
Η Ticket Services χρεώνει στους καταναλωτές κατά μέσο όρο 5% για την έκδοση ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
«Δεν υπάρχει κάποια μαθηματική εξίσωση που να λέει ότι “τόσα έξοδα οδηγούν σε τόσο ποσοστό”. Το ποσοστό υπολογίζεται πάνω στο πραγματικό κόστος της εργασίας και προκύπτει μία χρέωση που η αγορά μπορεί να την ανεχτεί», αναφέρει ο κ. Μαρούλης. «Αν είχαμε 10% χρέωση επί του εισιτηρίου μπορεί να είχαμε διαμαρτυρίες. Αλλά το 5% που χρεώνει η Ticket Services είναι μία ισορροπημένη χρέωση, που το μεγαλύτερο μέρος του κοινού τη θεωρεί εύλογη. Εμείς θέλουμε να έχουμε πραγματικά ευχαριστημένους πελάτες, που τους παρέχεται μία ποιοτική υπηρεσία».
Η μεγαλύτερη κριτική που δέχονται οι πλατφόρμες -κυρίως από Ενώσεις Καταναλωτών στην Ευρώπη- είναι ότι οι χρεώσεις επιβάλλονται ανά εισιτήριο και όχι ανά συναλλαγή. Ο κ. Μαρούλης απαντά ότι αυτό είναι συνήθης πρακτική και σε άλλες υπηρεσίες:
«Στις τραπεζικές συναλλαγές, αν χρεώσουμε μια κάρτα με 10 ευρώ, πληρώνουμε μια προμήθεια. Αν τη χρεώσουμε με 20 ευρώ, πληρώνουμε διπλάσια προμήθεια. Το ίδιο ισχύει και εδώ… Η λογική είναι ότι κάθε θεατής που χρησιμοποιεί την πλατφόρμα πληρώνει για αυτή την υπηρεσία» μας είπε, συμπληρώνοντας ότι, πέρα από το κλείσιμο θέσης, η υπηρεσία παρέχει υποστήριξη μετά την αγορά, αλλαγές, μεταφορές εισιτηρίων, επιστροφές σε περίπτωση ακύρωσης και επικοινωνία με το κοινό.
Υπάρχει πράγματι ανταγωνισμός μεταξύ των πλατφορμών;
Στο ερώτημα αν υπάρχει ουσιαστικός ανταγωνισμός μεταξύ των διαφορετικών πλατφορμών online ticketing, ο Χρύσανθος Μαρούλης υποστηρίζει ότι ο ανταγωνισμός υφίσταται, ωστόσο δεν ωφελεί τους θεατές, αλλά τους διοργανωτές:
«Στην αγορά του ticketing υπάρχει πολύ σκληρός ανταγωνισμός. Τις πλατφόρμες τις πληρώνει και ο διοργανωτής και ο καταναλωτής. Ο διοργανωτής λέει: “Θέλω να πουλήσω τα εισιτήριά μου. Ποιος μου δίνει την καλύτερη και πιο οικονομική υπηρεσία;”».
Όπως σημειώνει, σε θεωρητικό επίπεδο, θα μπορούσε να υπάρξει ταυτόχρονη διάθεση εισιτηρίων από περισσότερες πλατφόρμες, κυρίως σε μεγάλες εκδηλώσεις, όπως συναυλίες σε στάδια με δεκάδες χιλιάδες θέσεις:
«Σε ένα μεγάλο στάδιο, θα μπορούσε κανείς να πει ότι 10.000 εισιτήρια τα πουλάει η μία πλατφόρμα, 10.000 η άλλη και 10.000 μια τρίτη. Αυτό δεν το θέλει καμία πλατφόρμα. Γιατί κάθε πλατφόρμα θέλει να κάνει τη δουλειά με σκοπό το κέρδος. Δεν την κάνει απλώς για να διευκολύνει. Το κέρδος πρέπει να μεγιστοποιηθεί.»
H More και η Ticketmaster δεν ανταποκρίθηκαν στο αίτημα μας για σχόλιο. Αντίστοιχα, δεν υπήρξε απάντηση ούτε από διοργανωτές εκδηλώσεων, όπως η High Priority Promotions και η Future Events, αλλά και η Ένωση Θεατρικών Παραγωγών, στους οποίους απευθυνθήκαμε.
Αντιδράσεις από καταναλωτικές οργανώσεις στην Ευρώπη
Το ζήτημα των χρεώσεων στα ηλεκτρονικά εισιτήρια προκαλεί σφοδρές αντιδράσεις στις ΗΠΑ, όπου οι μονοπωλιακές συνθήκες έχουν εκτοξεύσει τις τιμές των εισιτηρίων, αλλά και κινητοποίηση στην Ευρώπη. Σε Ισπανία και Βέλγιο, δύο εθνικές καταναλωτικές οργανώσεις -η OCU στην Ισπανία και η Testachats στο Βέλγιο- έχουν κινηθεί επισήμως κατά των πρακτικών αυτών, ζητώντας την παρέμβαση των αρμόδιων αρχών.
Οι δύο οργανώσεις είναι μέλη της Euroconsumers, της ευρωπαϊκής ένωσης καταναλωτικών οργανώσεων, η οποία έχει πλέον αναδείξει το θέμα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ζητώντας ρυθμιστικές παρεμβάσεις για τις χρεώσεις, τη διαφάνεια και τον τρόπο τιμολόγησης των online εισιτηρίων.
Στη συνέντευξη που παραχώρησε στο WIRED Greece, η διευθύντρια επικοινωνίας της Euroconsumers, Ελς Μπρίγκεμαν (Els Bruggeman), περιγράφει τις χρεώσεις αυτές ως ένα ζήτημα που βρίσκεται «εδώ και καιρό στο ραντάρ» των καταναλωτικών οργανώσεων.
Αν αγοράζετε τέσσερα εισιτήρια, πρόκειται για μία συναλλαγή. Δεν είναι τέσσερις διαφορετικές συναλλαγές. Όταν σας ζητούν να πληρώσετε το fee τέσσερις φορές, αυτό δεν σχετίζεται με την παροχή υπηρεσίας. Είναι ένα κερδοφόρο επιχειρηματικό μοντέλο και δεν ευθυγραμμίζεται με τον ευρωπαϊκό νόμο.
«Το θέμα των χρεώσεων των primary ticket sellers μας απασχολεί εδώ και πολύ καιρό. Σχεδόν σε όλες τις χώρες, οι εθνικές οργανώσεις είτε έχουν κάνει καμπάνιες είτε έχουν προχωρήσει σε επίσημες καταγγελίες».
Σύμφωνα με την Euroconsumers, το ύψος των χρεώσεων δεν αντιστοιχεί στο κόστος παροχής της υπηρεσίας.
«Προφανώς αυτή η υπηρεσία δεν είναι δωρεάν και συνοδεύεται από την ανάληψη ευθυνών. Όλοι το καταλαβαίνουμε αυτό», εξηγεί η Μπρίγκεμαν. «Όμως δεν μπορούμε να απορρίψουμε τη σκέψη ότι το ύψος της χρέωσης δεν διαμορφώνεται από την υπηρεσία, αλλά ότι πρόκειται για ένα πολύ επικερδές επιχειρηματικό μοντέλο που λειτουργεί εις βάρος ανθρώπων που απλά θέλουν να απολαύσουν μια μοναδική εμπειρία και να παρακολουθήσουν τον αγαπημένο τους καλλιτέχνη» προσθέτει.
Ένα από τα βασικά σημεία που προκαλούν αντιδράσεις είναι η πρακτική της χρέωσης ανά εισιτήριο και όχι ανά συναλλαγή.
«Μπορείς να προσθέσεις μία χρέωση όταν υπάρχει ένα επιπλέον κόστος για την παροχή της υπηρεσίας. Αν αγοράζετε τέσσερα εισιτήρια, πρόκειται για μία συναλλαγή. Δεν είναι τέσσερις διαφορετικές συναλλαγές. Όταν σας ζητούν να πληρώσετε το fee τέσσερις φορές, αυτό δεν σχετίζεται με την παροχή υπηρεσίας. Είναι ένα κερδοφόρο επιχειρηματικό μοντέλο και δεν ευθυγραμμίζεται με τον ευρωπαϊκό νόμο.»
«Δεν υπάρχει πραγματικός ανταγωνισμός»
Κεντρικό στοιχείο της κριτικής των καταναλωτικών οργανώσεων είναι ότι, στην πράξη, δεν υπάρχει πραγματικός ανταγωνισμός στην αγορά των εισιτηρίων.
«Αν θέλετε να πάτε σε μια συναυλία ή μια παράσταση, υπάρχει ένας καλλιτέχνης, μία ημερομηνία, ένας διοργανωτής. Δεν υπάρχουν εναλλακτικές… Πρόκειται για ένα μοναδικό συναίσθημα, οι θεατές θέλουν να είναι εκεί, να δουν τους αγαπημένους τους καλλιτέχνες, έχουν μία μοναδική ευκαιρία. Οι πλατφόρμες γνωρίζουν ότι ο κόσμος θα λειτουργήσει με το συναίσθημα και είναι διατεθειμένος να πάει μακριά για να μπορέσει να βρεθεί εκεί.»
Στο τέλος της συνέντευξης, η Ελς Μπρίγκεμαν προειδοποιεί ότι το πρόβλημα δεν περιορίζεται στα service fees. Η πρακτική της δυναμικής τιμολόγησης (dynamic pricing), που έχει ήδη εκτοξεύσει τις τιμές εισιτηρίων στις ΗΠΑ, κάνει πλέον την εμφάνισή της και στην Ευρώπη.
«Στις ΗΠΑ είναι ήδη πολύ διαδεδομένο. Και στην Ευρώπη εμφανίζεται σταδιακά. Είναι θέμα χρόνου… Όταν βλέπεις εισιτήρια να φτάνουν τα 3.000 ευρώ, μιλάμε για αποκλεισμό. Οι μοναδικές αυτές εμπειρίες γίνονται προνόμιο μιας ελίτ -ούτε καν των πλουσίων, αλλά μίας μικρής ελίτ.»
Για τον λόγο αυτό, η Euroconsumers επιδιώκει να εντάξει το θέμα του ticketing —και ειδικά του dynamic pricing— στο υπό διαμόρφωση Digital Fairness Act της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στη συζήτηση αυτή έχουν εμπλακεί η Κομισιόν και μέλη του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου.
«Αν δεν δράσουμε τώρα, αυτές οι πρακτικές θα γίνουν ο κανόνας. Και τότε το πρόβλημα θα είναι πολύ πιο δύσκολο να αναστραφεί» μας είπε.
