Από την 1η Ιουλίου, όλα τα οχήματα που πωλούνται εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει να διαθέτουν μια τυποποιημένη, προεγκατεστημένη σύνδεση που να επιτρέπει την προσθήκη συσκευής κλειδώματος με αλκοτέστ στο σύστημα εκκίνησης. Το μέτρο αυτό εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική που προωθεί η ΕΕ με στόχο τη μείωση των θανάτων και των τραυματισμών που σχετίζονται με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ κατά τουλάχιστον 50% έως το 2030.
Η απαίτηση αυτή εντάσσεται στο πρόγραμμα Vision Zero, το οποίο ξεκίνησε από τις ευρωπαϊκές αρχές πριν από περισσότερα από πέντε χρόνια και έχει ως στόχο την πλήρη εξάλειψη των θανάτων από τροχαία ατυχήματα που σχετίζονται με το αλκοόλ — ή την προσέγγιση του μηδενικού αριθμού όσο το δυνατόν περισσότερο — έως το 2050. Το μέτρο αυτό ευθυγραμμίζεται επίσης με το χρονοδιάγραμμα που καθορίζεται στον Γενικό Κανονισμό για την Ασφάλεια της ΕΕ, ο οποίος ορίζει συγκεκριμένες προθεσμίες για τους κατασκευαστές ώστε να ενσωματώσουν διάφορα χαρακτηριστικά ασφαλείας στο σχεδιασμό των οχημάτων, ξεκινώντας από το εργοστάσιο.
Επίσημα στοιχεία εκτιμούν ότι η εφαρμογή του νέου μέτρου μπορεί να μειώσει τα θανατηφόρα ατυχήματα που συνδέονται με την κατανάλωση αλκοόλ έως και 65 τοις εκατό.
Ο κανονισμός που θα τεθεί σε ισχύ τον Ιούλιο υποχρεώνει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να παρέχουν ηλεκτρική σύνδεση και να προβλέπουν χώρο στο εσωτερικό του οχήματος για την εγκατάσταση συσκευής «alcolock». Η συσκευή αυτή πρέπει να συμμορφώνεται με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 50436 για τις συσκευές κλειδώματος εκκίνησης λόγω αλκοόλης και να διαθέτει πιστοποιητικό που έχει εκδοθεί από εξουσιοδοτημένο φορέα διαπίστευσης.
Η λειτουργία ενός «alcolock» είναι απλή. Πριν από την εκκίνηση του οχήματος, ο οδηγός πρέπει να φυσήξει στη συσκευή, η οποία μετρά το επίπεδο αλκοόλ στην αναπνοή. Εάν το αποτέλεσμα υπερβαίνει το νόμιμο όριο, το σύστημα, το οποίο είναι συνδεδεμένο με την εκκίνηση της μηχανής του οχήματος, εμποδίζει αυτόματα τον κύκλο ανάφλεξης και αποτρέπει την εκκίνηση του αυτοκινήτου.
Αυτού του είδους η τεχνολογία λειτουργεί ήδη σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, κυρίως στο πλαίσιο προγραμμάτων που απευθύνονται σε επαναλαμβανόμενους παραβάτες αδικημάτων που σχετίζονται με το αλκοόλ ή σε τομείς επαγγελματικών μεταφορών. Επίσημα στοιχεία εκτιμούν ότι η εφαρμογή της μπορεί να μειώσει τα θανατηφόρα ατυχήματα που συνδέονται με την κατανάλωση αλκοόλ έως και 65 τοις εκατό.
Από το 2018, το πρόγραμμα οδικής ασφάλειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει ενσωματώσει διάφορες τεχνολογίες για την ενίσχυση της ασφαλούς οδήγησης. Από το 2024, τα νέα οχήματα θα ενσωματώνουν έναν έξυπνο βοηθό ταχύτητας, ένα σύστημα που ανιχνεύει το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας χρησιμοποιώντας κάμερες ή GPS και ειδοποιεί τον οδηγό όταν αυτό ξεπεραστεί.
Επιπλέον, υπάρχει ο βοηθός διατήρησης λωρίδας έκτακτης ανάγκης, ο οποίος μπορεί να διορθώσει την πορεία του οχήματος όταν αυτό παρεκκλίνει χωρίς προηγούμενη ένδειξη. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ο καταγραφέας δεδομένων συμβάντων, γνωστός ως «μαύρο κουτί», ο οποίος αποθηκεύει βασικές πληροφορίες κατά τα δευτερόλεπτα που προηγούνται ενός ατυχήματος, προκειμένου να διευκολύνει τις έρευνες των αρχών επιβολής του νόμου και των φορέων οδικής ασφάλειας.
Πρόσφατα, προστέθηκε η απαίτηση ενσωμάτωσης του προσαρμοστικού φωτός φρένων, ενός μηχανισμού που, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ενεργοποιεί αυτόματα και έντονα τα πίσω φώτα για να προειδοποιήσει τους άλλους οδηγούς ότι πρέπει να επιβραδύνουν και να αποφύγουν τη σύγκρουση.
Η υποχρέωση εγκατάστασης σύνδεσης για ενσωματωμένο αλκοολόμετρο αποτελεί το τελικό βήμα σε αυτό το σύνολο μέτρων ασφαλείας. Από την 1η Ιουλίου, κανένα αυτοκίνητο δεν θα επιτρέπεται να βγει από μια αντιπροσωπεία εντός της ΕΕ χωρίς πλήρη συμμόρφωση με όλες αυτές τις απαιτήσεις.
To άρθρο δημοσιεύθηκε πρώτη φορά στο WIRED en Español και μεταφράστηκε από τα ισπανικά.
